梅赛德斯-奔驰E200 AMG线。

汽车制造商正将资金和资源投入到新的电动汽车生产线，这表明他们迫不及待地要放弃内燃机汽车。 例如，梅赛德斯-奔驰在过去五年内推出了至少7款EQ车型。

事实上，在严格的排放法规面前，电动汽车的竞赛甚至导致梅赛德斯-AMG在C63上放弃了深受喜爱的V8发动机，改用涡轮增压四缸发动机(可怕)。

但是，有一个模型，虽然，奔驰不会从根本上改变：E级，这是其最畅销的车型在全球，反映了品牌的特征在豪华，技术，安全和性能，这给三星徽章的声望。

新的星空

新款E级车无疑是一辆漂亮的车，其外观以新的LED大灯为特色，大灯与格栅“融为一体”，格栅有一个发光的“边缘”。 除了为车增添了更多的存在感，它还突出了格栅上精心设计的三星图案。

最新款车型也比之前的车型更长更宽。AMG系列车型的悬挂系统更运动，车身更低，更美观。

为了改善空气动力学，车门把手现在是可伸缩式的，而且几乎不发出声音，唯一能听见的动作就是在汽车启动时拉起门把手时发出的“咚”声。

这种门的唯一缺点是，即使你关上车门却没有锁上，它们也会缩回去。所以，如果你下车去屋里拿东西，但花的时间比预期的长了一点，你会发现它们“不见了”。这就需要轻轻地按一下把手，让它们再次滑出来。

后方的造型和前端一样引人注目。在这里，曾经分开的尾灯现在连接，但它是两个星形灯尾灯抓住你的注意力。

它们让E级看起来独一无二，但我认为星星被滥用了。格栅上的图案很好，水坑灯很漂亮，数字壁纸(我们很快就会谈到)也不错。这辆车真的不需要任何更多的标志来告诉别人这是一辆奔驰。

灯光、摄像机、声音、开始！

德国人被认为是冷酷无情的，但当谈到梅赛德斯的内饰时，这种刻板印象显然不适用，因为它的内饰极富戏剧性。事实上，在E级轿车的例子中，“华丽耀眼”可能是一个更合适的描述。

打开车门，迎接你的是一片令人眼花缭乱的情绪灯光，可以设置为单色或多色。 从凉爽的青绿色到明亮的黄色，再到火红和橙色，司机可以根据自己的心情选择。

这些灯光也围绕着你，特别是因为仪表盘有一个“领子”，这也创造了一种更亲密的感觉。 然而，真正令人大开眼界的是第三代MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)，你可以通过新的超级屏幕与之互动。

用户可以从各种壁纸中选择显示在乘客屏幕上的壁纸。

从乘客侧A柱延伸到中控台，超级屏幕具有两个高分辨率显示器，一个意味着乘客和中间一个为司机。当左侧屏幕不使用时，可以从各种壁纸(如刚才提到的)选择显示。

大多数用户会欣赏最新的MBUX是奔驰所谓的零层设计。本质上，界面和菜单已经大大简化，以便让首次使用者更容易导航。它们的加载速度也比以前快，外观类似智能手机，图标的颜色也不同。

界面也是可定制的，有一个“坞”，用户可以把最常用的功能放在视野/触手可及的地方。我更喜欢的是高保真音响：一个带杜比全息声效的伯麦斯特4D环绕立体声系统，有730瓦输出和21个扬声器。

我不是音响发烧友，但能够分辨出乐器和人声之间的细微差别，这是一种令人惊叹的听觉体验。再加上车里安静的氛围，能够沉浸在音乐和对话中，让每次驾车都成为一种真正的享受。

你还可以用仪表盘上的摄像头记录下自己的经历，它既可以拍摄静态照片，也可以拍摄视频。这个功能很不错，但并不是无缝连接，因为它需要一个U盘来存储文件。没有U盘，就不能拍照或录像。在这个无线连接的时代，我希望能用蓝牙把照片传到手机上。可惜没有。

弥补这一点的是MBUX的学习能力。例如，系统可以设置气候控制温度，使夜间更温暖，白天更凉爽。如果你愿意，你甚至可以让它在特定时间打开天窗。

如果媒体可以无线保存到你的手机上，自拍相机将是无缝的。

把Es放到静止状态

即将推出的E200以其安静的车内环境而著称，不幸的是，这种宁静往往被相对粗鲁的发动机所打扰，它就像派对上不受欢迎的客人一样，坚持要让人们知道它的存在。

现在，这位客人已经不存在了，因为新款E200的精致程度令人印象深刻。即使在加速时，你所能听到的也只是略微有些沙哑的声音。

引擎盖下是一台涡轮增压2升4缸发动机，配有48伏温和混合动力系统。该系统的特点是集成了起动发电机，可实现不可察觉的启停操作。在适当的条件下，它可以让汽车在关闭发动机的情况下行驶，以节省燃料。

在输出方面，E200为驾驶者提供201马力和320牛米的扭矩，这些数字通过九速自动变速箱传送到后轴。现在，虽然轿车仍然在7.5秒内从0加速到100公里/小时，但区别在于E200的重量为1825公斤，比以前多220公斤。

无论如何，E级轿车的性能足以满足新加坡的日常驾驶需求。轻轻踩下加速踏板，它会静静地跟随；把它踩到一半，你会发现它加速加速，速度加快。

乘员舒适性是优先考虑的，E200在这一点上做得很好。道路和风噪声都被抑制了，乘坐质量是无懈可击的——即使是运动型悬挂。你可以加速E级，看着它保持平衡，因为它穿着舒适和环保的轮胎。

当然，它低速行驶，而且显然不是一款运动型行政轿车，尽管它配备了“AMG线”和“运动”驾驶设置。但从这方面来评判它是错误的，因为这辆车显然是为了满足而不是激动人心。平顺和轻松，现在这是这辆车的名片。这里有一个惊喜是如何转向感觉比以前更直接。

驾驶E级车上下班让我感觉自己属于高级管理层。 与外界的喧嚣和疯狂隔绝，汽车的宠爱本性使它成为漫长工作日结束后的受欢迎的驾驶工具。

崇高的

奔驰E级在精致、舒适和性能方面又向前迈进了一步，这在意料之中。 但它也成功地通过整合新的MBUX超级屏幕，不仅易于使用，而且也适合眼睛，而令人惊讶。

事实上，新系统还可以学习惯例，这意味着随着时间的推移，汽车可以根据车主的需求进行自我调整。 超越油漆色调和内饰颜色的个性化是当今买家对豪华汽车的期望。

即使配备了可伸缩门把手、自拍摄像头、Digital Vent控制系统甚至标准软关门等新功能，E级在不断进化的过程中也没有丢失其精髓。